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 | Techno Classica Essen |
Die größte Klassiker-Messe der Welt
vom 1. - 5. April 2009 in Essen
| Die Techno-Classica Essen ist die Weltleitmesse der Klassik-Branche mit über 1.000 Ausstellern aus 28 Nationen. Mehr als 165.000 Besucher konnten 2008 eine pulsierende Jubiläumsmesse mit extrem hoher Internationalitäts- und Verkaufsquote erleben. |
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Geschrieben von galu auf Donnerstag, 26.März. @ 11:20:31 CET (427 mal gelesen)
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| Sonderausstellung Aerodynamik in Hamburg |
Sonderausstellung Aerodynamik in Hamburg
http://www.prototyp-hamburg.de/ Sonderausstellung - vom 24.1.2009 bis zum 25.3.2009 - „STROMLINIE – 100 JAHRE GEGEN DEN WIND“ Auch wenn sich die Ursprünge nicht akademisch genau datieren lassen: Noch vor dem Jahr 1910 – und damit vor rund 100 Jahren – begannen die ersten Forschungen zum Kampf gegen den Luftwiderstand im Automobilbau. In kleinen Werkstätten quer denkender Konstrukteure entstanden skurrile Formen, die von der Industrie belächelt wurden. Erst ab 1915, als der Luftfahrtpionier Hans Grade seinen windschlüpfigen Kleinwagen vorstellte, erwuchs die Aerodynamik im Fahrzeugbau allmählich zur seriösen Wissenschaft.
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Geschrieben von Garfield auf Freitag, 30.Januar. @ 18:04:36 CET (471 mal gelesen)
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Geschrieben von Garfield auf Samstag, 21.Juni. @ 20:46:32 CEST (1535 mal gelesen)
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| Ölwechsel bei der Verdeckhydraulik 129 SL |
 Da der 129er SL ja seit 1989 gebaut wird, ist es möglich, daß der Wagen in der Verdeckhydraulick Öl enthält, welches rund 19 Jahre alt ist.... Deshalb sollte man über einen Ölwechsel durchaus einmal ernsthaft nachdenken. Die Durchführung ist denkbar einfach und in jeder Garage / Hof möglich. Weiter lesen...
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Geschrieben von galu auf Montag, 07.April. @ 00:00:00 CEST (2992 mal gelesen)
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| Feinstaubverordnung - Rechenbeispiele |
Oh Mann - da freut man sich darauf endlich im nächsten Jahr (besser gesagt 08/08) ein H-Kennzeichen zu bekommen, und dann diese Feinstaub und Stinkeauto Verordnung!
Da für mich persönlich die Regelungen des 07er Kennzeichen uninteressant sind, habe ich mir einmal ein paar Gedanken über die beste Variante gemacht.
Die Beispiele drehen sich dabei um einen 280er, Bj. 1978.
Also Rechnen ist angesagt, es wäre schön, wenn sich einer die Mühe machen würde diese Beispiel für die 350er/380er/450er/500er nachzurechnen.
--- MIT UMFRAGE ---- MIT UMFRAGE --- MIT UMFRAGE ---
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Geschrieben von Hessekopp auf Samstag, 06.Januar. @ 22:05:29 CET (2388 mal gelesen)
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| Stabilisierung der Vorderachse |
Nicht nur die Vor-MoPf-Fahrer kennen das Problem: Obwohl die Achsgummis erst kürzlich erneuert wurden, fährt sich der 107er schon wieder völlig schwammig. Leichte Bodenunebenheiten reichen bereits aus, um uns permanent zum Gegenlenken zu veranlassen; ein Loslassen des Lenkrades erscheint fast unmöglich, und mit dem Knie zu lenken geht ebenfalls mal gar nicht.
Nun haben bereits viele schlaue Leute die Ursachen eindeutig ausgemacht: Mal waren es oben genannte Gummis, beim anderen war ein neues Lenkgetriebe fällig, oder aber die Fachwerkstatt machte dringenden Bedarf an einem neuen Lenkungsdämpfer aus. Auch Stoßdämpfer, Federn und (Breit-)Reifen wurden als Bösewichte ausgeguckt und mit dem Bannfluch versehen.
Alle obigen Maßnahmen versprachen endgültige Erlösung, allein seeligmachend waren alle Optionen nicht  Ab sofort bietet der Hersteller der Produkte hier seine Homepage an! |  |
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Geschrieben von Garfield auf Samstag, 28.Oktober. @ 17:22:14 CEST (4212 mal gelesen)
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| Norbert dreht durch |
Norbert "contherm" Usdrowski's Wege zur Drehzahlbegrenzung
Fehlersuche an der Leerlaufdrehzahlregung am Beispiel eines 420er SL mit KE
Jetronic
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Ich möchte hier mal über meine Problemlösung in
Sachen Leerlaufdrehzahlregelung
berichten.
Mein 420 zeigte von jetzt auf gleich ein sehr unangenehmes Verhalten:
Die Leerlaufdrehzahl pendelte sich in P und N auf ca. 1800
U/min ein. Bei eingelegter Fahrstufe mit getretener Bremse drehte der
Motor immer noch bis zu 750 U/min.
Fahrten durch 30 km – Zonen waren nur mit getretener Bremse möglich. Das Einlegen von Fahrstufen immer mit einem
erheblichen Schlag verbunden.
So ging es nicht weiter, aber was tun?
DB war von vorne herein die
letzte Lösung.
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Geschrieben von Garfield auf Mittwoch, 04.Oktober. @ 16:49:03 CEST (9325 mal gelesen)
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| Farbcodes |
Einige von Euch hatten sicher auch schon mal das Problem mit den
vierstelligen Farbcodes.
Gerade bei der zurückliegenden Ersatzteilaktion beim vdh waren oftmals die vierstelligen Codes aufgeführt.
Die Dreistelligen sind ja bekannt aber was
sind das für Farbcodes? Oder kennt jemand 3635 oder 9777?
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Geschrieben von Hessekopp auf Freitag, 16.Juni. @ 22:09:13 CEST (2208 mal gelesen)
(mehr... | 3409 mehr Zeichen | 69 Kommentare | Punkte: 5)
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| Eigenschaften von Bremsflüssigkeiten |
In diesem Beitrag von AlexE geht es insbesondere um die Eigenschaften
von Bremsflüssigkeiten und deren Verwendung und Verträglichkeit mit
verschiedenen Elastomeren (Hier: Bei hydraulischen Bremsen und
hydraulischen Kupplungen).
Bei dieser Gelegenheit herzlichen Dank an AlexE von den
www.TR-Freun.den. Wir sind uns sicher, daß die meisten seiner Aussagen
auch auf unsere Fahrzeuge bereits zutreffen und zukünftig zutreffen
werden!
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Geschrieben von Garfield auf Samstag, 10.Juni. @ 00:00:00 CEST (2188 mal gelesen)
(mehr... | 13960 mehr Zeichen | 37 Kommentare | Punkte: 5)
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| Das Cabrio - Stoffdach |
Daß das Stoffdach ab und an mal Probleme macht ist ja nichts neues. Ob
es nun Windgeräusche sind oder ob an irgend einer Stelle Wasser
eintritt. Alles schon mal da gewesen.
Hier nun eine kleine Hilfestellung, die ich Euch wieder mit der
ausdrücklichen Genehmigung von U. Jösten gerne zur Verfügung stelle.
Anhand der einzelnen Fotos sind auch die kleinen Dinge, welche ab und
an einmal Probleme bereiten können, sehr schön zu sehen. Viel Spaß beim
lesen.
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Geschrieben von galu auf Samstag, 18.März. @ 17:22:08 CET (1072 mal gelesen)
(mehr... | 10867 mehr Zeichen | 9 Kommentare | Punkte: 5)
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| Roadsterverdeck Brandlochreparatur |
Loch im Verdeck ??? - Loch gestopft
Brandloch reparieren (auch für Nicht-Raucher )
Wenn
ein Nachfärben allein schon nicht mehr weiterhilft, da sich im Verdeck
breits das eine oder andere kleinere Loch befindet, ist das aber auch
noch kein Grund, den teuren Stoff abzuziehen und auszutauschen. Oftmals
ist es möglich, auf einfache Weise das Verdeck noch einmal zu retten.
Wie das geht zeigt Euch Sattlermeister Uwe Jösten, mit dessen
Genehmigung ich hier den folgenden Bericht eingestellt habe.
Am Ende des Berichtes noch ein paar Infos.....
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Geschrieben von Galu auf Mittwoch, 08.März. @ 12:30:34 CET (4053 mal gelesen)
(mehr... | 5024 mehr Zeichen | 81 Kommentare | Punkte: 5)
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| Roadsterverdeck |
Das Roadster Verdeck Einfärben und imprägnieren
Jan aus Hannover ( für nicht eingeweihte - Stadt in der nordeutschen
Tiefebene - Südschweden )
sandte mir heute einen interessanten Artikel zum Thema Cabriodach
einfärben und imprägnieren.
Zwar wird es hier am 129 er dargestellt ist aber bestimmt auch für die
107 und auch alle anderen Cabriofahrer sehr interessant.
Wünsche allen viel Spaß beim lesen....
Grundsätzlich können Färbeversuche nur das letzte Mittel vor dem sowieso
anstehenden Neukauf des Daches sein und diesen bestenfalls
herauszögern.
Ein ausgebliechenes Dach kann nie neuwertig werden.
Mit Waschstrassenwachs gewaschene Dächer werden immer scheckig. Vorschmutz und
Ausbleichungsunterschiede werden immer in der gefärbten Oberfläche
wiedergegeben.
Vorversuche sind erforderlich.
Die Erfahrungen gebe ich als Info und ohne Gewähr weiter.
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Geschrieben von galu auf Dienstag, 28.Februar. @ 19:39:01 CET (5685 mal gelesen)
(mehr... | 5703 mehr Zeichen | 95 Kommentare | Punkte: 4.5)
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| Geparkte Artikel: Tachoumbau - Plamatachoscheiben Montage |
Anonymous schreibt "
Zur optischen Aufwertung des 129er-Kombiinstrumentes sandte uns galu folgenden Bericht über die Nachrüstung von Plasmatachoscheiben zu:
Benötigt werden die Original Mercedes - Benz Ausziehhaken. Teile Nr.: 140 589 02 3300 Preis ca 8 Euro
Diese werden jeweils an der Seite ca. 3 - 5 cm von unten gesehen zwischen der Kunstoffeinfassung des Kombis und dem umgebenden Gummi vorsichtig reingeschoben.
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Geschrieben von Garfield auf Mittwoch, 28.September. @ 10:03:00 CEST (626 mal gelesen)
(mehr... | 3121 mehr Zeichen | 7 Kommentare | Geparkte Artikel | Punkte: 0)
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| Kondensatortausch beim Tempomatsteuergerät |
Harald Schmitt, hier auch bekannt unter "Harry500", hat uns einen neuen Bericht zur Verfügung gestellt. Er beschäftigt sich mit dem Tempomatsteuergerät 005 545 05 32.
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Geschrieben von Garfield auf Donnerstag, 15.September. @ 11:16:31 CEST (668 mal gelesen)
(mehr... | 722 mehr Zeichen | 6 Kommentare | Punkte: 5)
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von Norbert Usdrowski
